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凯发K8国际首页✿✿✿,凯发就来凯发天生赢家一触即发✿✿✿。凯发官网首页✿✿✿。推动交通运输结构调整优化✿✿✿,是加快建设交通强国✿✿✿、构建现代综合交通运输体系的题中应有之义✿✿✿。作为重要突破口✿✿✿,以铁水联运为代表的多式联运✿✿✿,在政策持续加力和经营主体发力下✿✿✿,正进入快速发展阶段✿✿✿。
近日✿✿✿,交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》(以下简称行动方案)✿✿✿,聚焦提升联运畅通水平✿✿✿、提高联运服务效能等4方面13项具体任务✿✿✿,提出到2025年✿✿✿,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱✿✿✿,年均增长率超过15%等目标✿✿✿。这意味着✿✿✿,铁水联运高质量发展步入快车道✿✿✿,社会物流成本将进一步降低蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿。
经过多年发展✿✿✿,我国铁水联运取得哪些成效?行动方案的出台蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿,将从哪些方面助推铁水联运迈向高质量发展?日前✿✿✿,记者采访了交通运输部水运局有关负责人及相关企业✿✿✿。
多式联运是由公路凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿、铁路✿✿✿、水路✿✿✿、管道等运输方式中的两种或以上有机结合✿✿✿,通过相互协调✿✿✿、衔接和转换共同完成的运输过程✿✿✿。作为多式联运的重要方式✿✿✿,铁水联运是指铁路和水路高效联合运输✿✿✿。
“铁路✿✿✿、水路在大宗货物和集装箱中长距离运输方面✿✿✿,运量大✿✿✿、成本低✿✿✿、能耗小✿✿✿、污染轻✿✿✿,铁水联运可以充分发挥这一比较优势和组合效率✿✿✿,在降本增效的同时✿✿✿,减少能源消耗和污染排放✿✿✿。”交通运输部水运局有关负责人说✿✿✿。
以宁波舟山港为例✿✿✿,通过开展铁水联运业务✿✿✿,使西南省份有了通向北美蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿、南美等地区的快速出海通道✿✿✿。从重庆运至宁波舟山港的外贸集装箱✿✿✿,在时间上由传统水运的十二三天缩短为58小时✿✿✿,物流成本较公路运输节约近50%✿✿✿。
不仅如此✿✿✿,与公路运输相比✿✿✿,铁水联运的节能减排效果更加明显✿✿✿。宁波舟山港股份有限公司业务部海铁中心副主任张周龙介绍✿✿✿,去年宁波舟山港海铁联运完成145.2万标箱✿✿✿,节约燃油9200万升蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿,相当于节省10.7亿元✿✿✿;减少碳排放26万吨✿✿✿,相当于新增森林面积650平方公里✿✿✿。
这是我国铁水联运深入推进的一个生动缩影✿✿✿。交通运输部水运局有关负责人说✿✿✿:“经过多年发展✿✿✿,我国铁水联运进入快速发展期✿✿✿,增长动力和发展优势逐步显现✿✿✿。”
运输总量快速增长✿✿✿。“十三五”期间蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿,全国港口集装箱铁水联运量由“十二五”末的236万标箱增长到687万标箱✿✿✿,年均增长23.8%✿✿✿。2022年✿✿✿,全国集装箱铁水联运量为875万标箱✿✿✿,同比增长16%✿✿✿,远高于全国货运量的增长速度✿✿✿。
运输结构持续调整✿✿✿。目前✿✿✿,沿海主要港口煤炭集港全部改由铁路和水路运输✿✿✿,2020年沿海主要港口矿石铁路和水路疏港比例较2017年提升近20个百分点✿✿✿,既有效推动物流业降本增效✿✿✿,又助力节能降碳✿✿✿。
基础设施加快联通✿✿✿。“十三五”期间✿✿✿,交通运输部会同相关部门利用车购税资金✿✿✿,支持26个集疏运铁路进港项目建设✿✿✿。目前✿✿✿,全国沿海主要港口和长江干线主要港口铁路进港率均超过80%✿✿✿。
铁水联运✿✿✿,关键在“联”✿✿✿。基础设施联通水平✿✿✿、运输组织效率如何进一步提升蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿,是铁水联运迈上新台阶亟须解决的问题✿✿✿。
一方面✿✿✿,部分线路联运成本高✿✿✿,缺乏市场竞争力问题有待改善✿✿✿。“海铁联运环节多✿✿✿、成本高✿✿✿,其中铁路成本是主要组成部分✿✿✿,尤其是跨路局运价下调空间较小✿✿✿,在一定程度上影响港口企业的经济效益和市场竞争力✿✿✿。”张周龙介绍✿✿✿。
河北港口集团业务部部长刘洪表示✿✿✿,要实施灵活的铁路价格调整策略和运费结算体系✿✿✿,针对具体发运货种✿✿✿、路径✿✿✿、流向✿✿✿,充分结合汽运✿✿✿、海运市场价格变化✿✿✿,及时凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿、快速调整铁路发运价格✿✿✿,推动形成铁水联运比较优势✿✿✿。
对此凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿,行动方案提出健全市场价格体系✿✿✿,研究完善铁路运价调节机制✿✿✿。鼓励铁路✿✿✿、港口✿✿✿、航运企业实行铁水联运价格优惠✿✿✿,将为推进铁水联运降成本✿✿✿、增效益提供指引✿✿✿。
另一方面✿✿✿,路港数据难共享制约铁水无缝衔接✿✿✿。“目前✿✿✿,海铁联运还存在信息不互通的问题✿✿✿,特别是铁公水之间‘最后一公里’衔接数据难以共享凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿。”张周龙说凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿,由于系统尚未打通互联凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿,港口只能掌握集装箱的铁路在途信息✿✿✿,集装箱一旦进入内陆场站即无法查询✿✿✿,未形成有效的信息闭环✿✿✿。
刘洪建议✿✿✿,加强航运✿✿✿、铁路✿✿✿、公路等行业的联合协作✿✿✿,通过建立信息接口✿✿✿、资源开放共享✿✿✿,共同推进联运信息平台建设✿✿✿,才能提高联运模式的综合服务能力凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿。
对此✿✿✿,行动方案提出推动5G✿✿✿、北斗导航✿✿✿、大数据✿✿✿、人工智能等在铁路水运行业深度应用✿✿✿,推动海关✿✿✿、海事✿✿✿、铁路✿✿✿、港口✿✿✿、航运等信息开放互通✿✿✿。“这对提升铁水联运业务信息化水平✿✿✿,提高铁水联运综合运输效率✿✿✿,塑造铁水联运服务优势具有较强的现实意义✿✿✿。”刘洪说✿✿✿。
为推进铁水联运加快迈向高质量发展✿✿✿,行动方案明确了到2025年的系列目标✿✿✿,包括长江干线主要港口铁路进港全覆盖✿✿✿,沿海主要港口铁路进港率达到90%左右✿✿✿;沿海主要港口利用疏港水路✿✿✿、铁路等运输大宗货物的比例达到80%✿✿✿。
“长江干线主要港口铁路进港实现铁水联运全覆盖✿✿✿,意味着届时长江干线铁路和水运运输网络基本联通蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿,‘最后一公里’问题得到极大缓解✿✿✿,长江物流大通道进一步畅通✿✿✿。”交通运输部水运局有关负责人表示✿✿✿,这将为支持我国长江经济带发展✿✿✿、畅通国内国际大循环✿✿✿、构建全国统一大市场奠定坚实基础✿✿✿。
此外✿✿✿,全国主要港口集装箱铁水联运量到2025年达到1400万标箱意味着✿✿✿,“十四五”末集装箱铁水联运量将在2020年的基础上翻一番✿✿✿,年均增长率达到15%✿✿✿,届时铁水联运设施网络将更加完善✿✿✿,社会物流成本进一步下降✿✿✿,运输服务更加高效✿✿✿,重点区域运输结构更加优化✿✿✿。
据介绍✿✿✿,相关部门将建立重点项目跟踪调度机制✿✿✿,以加快铁水联运基础设施的无缝衔接✿✿✿。其中包含集疏运铁路项目74个✿✿✿,计划投资1708.1亿元✿✿✿,建设港口集疏运铁路总里程1645.2公里✿✿✿。(记者 韩鑫)