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　　凯发K8国际首页✿✿✿，凯发就来凯发天生赢家一触即发✿✿✿。凯发官网首页✿✿✿。推动交通运输结构调整优化✿✿✿，是加快建设交通强国✿✿✿、构建现代综合交通运输体系的题中应有之义✿✿✿。作为重要突破口✿✿✿，以铁水联运为代表的多式联运✿✿✿，在政策持续加力和经营主体发力下✿✿✿，正进入快速发展阶段✿✿✿。

　　近日✿✿✿，交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》（以下简称行动方案）✿✿✿，聚焦提升联运畅通水平✿✿✿、提高联运服务效能等4方面13项具体任务✿✿✿，提出到2025年✿✿✿，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱✿✿✿，年均增长率超过15%等目标✿✿✿。这意味着✿✿✿，铁水联运高质量发展步入快车道✿✿✿，社会物流成本将进一步降低蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿。

　　经过多年发展✿✿✿，我国铁水联运取得哪些成效？行动方案的出台蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿，将从哪些方面助推铁水联运迈向高质量发展？日前✿✿✿，记者采访了交通运输部水运局有关负责人及相关企业✿✿✿。

　　多式联运是由公路凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿、铁路✿✿✿、水路✿✿✿、管道等运输方式中的两种或以上有机结合✿✿✿，通过相互协调✿✿✿、衔接和转换共同完成的运输过程✿✿✿。作为多式联运的重要方式✿✿✿，铁水联运是指铁路和水路高效联合运输✿✿✿。

　　“铁路✿✿✿、水路在大宗货物和集装箱中长距离运输方面✿✿✿，运量大✿✿✿、成本低✿✿✿、能耗小✿✿✿、污染轻✿✿✿，铁水联运可以充分发挥这一比较优势和组合效率✿✿✿，在降本增效的同时✿✿✿，减少能源消耗和污染排放✿✿✿。”交通运输部水运局有关负责人说✿✿✿。

　　以宁波舟山港为例✿✿✿，通过开展铁水联运业务✿✿✿，使西南省份有了通向北美蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿、南美等地区的快速出海通道✿✿✿。从重庆运至宁波舟山港的外贸集装箱✿✿✿，在时间上由传统水运的十二三天缩短为58小时✿✿✿，物流成本较公路运输节约近50%✿✿✿。

　　不仅如此✿✿✿，与公路运输相比✿✿✿，铁水联运的节能减排效果更加明显✿✿✿。宁波舟山港股份有限公司业务部海铁中心副主任张周龙介绍✿✿✿，去年宁波舟山港海铁联运完成145.2万标箱✿✿✿，节约燃油9200万升蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿，相当于节省10.7亿元✿✿✿；减少碳排放26万吨✿✿✿，相当于新增森林面积650平方公里✿✿✿。

　　这是我国铁水联运深入推进的一个生动缩影✿✿✿。交通运输部水运局有关负责人说✿✿✿：“经过多年发展✿✿✿，我国铁水联运进入快速发展期✿✿✿，增长动力和发展优势逐步显现✿✿✿。”

　　运输总量快速增长✿✿✿。“十三五”期间蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿，全国港口集装箱铁水联运量由“十二五”末的236万标箱增长到687万标箱✿✿✿，年均增长23.8%✿✿✿。2022年✿✿✿，全国集装箱铁水联运量为875万标箱✿✿✿，同比增长16%✿✿✿，远高于全国货运量的增长速度✿✿✿。

　　运输结构持续调整✿✿✿。目前✿✿✿，沿海主要港口煤炭集港全部改由铁路和水路运输✿✿✿，2020年沿海主要港口矿石铁路和水路疏港比例较2017年提升近20个百分点✿✿✿，既有效推动物流业降本增效✿✿✿，又助力节能降碳✿✿✿。

　　基础设施加快联通✿✿✿。“十三五”期间✿✿✿，交通运输部会同相关部门利用车购税资金✿✿✿，支持26个集疏运铁路进港项目建设✿✿✿。目前✿✿✿，全国沿海主要港口和长江干线主要港口铁路进港率均超过80%✿✿✿。

　　铁水联运✿✿✿，关键在“联”✿✿✿。基础设施联通水平✿✿✿、运输组织效率如何进一步提升蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿，是铁水联运迈上新台阶亟须解决的问题✿✿✿。

　　一方面✿✿✿，部分线路联运成本高✿✿✿，缺乏市场竞争力问题有待改善✿✿✿。“海铁联运环节多✿✿✿、成本高✿✿✿，其中铁路成本是主要组成部分✿✿✿，尤其是跨路局运价下调空间较小✿✿✿，在一定程度上影响港口企业的经济效益和市场竞争力✿✿✿。”张周龙介绍✿✿✿。

　　河北港口集团业务部部长刘洪表示✿✿✿，要实施灵活的铁路价格调整策略和运费结算体系✿✿✿，针对具体发运货种✿✿✿、路径✿✿✿、流向✿✿✿，充分结合汽运✿✿✿、海运市场价格变化✿✿✿，及时凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿、快速调整铁路发运价格✿✿✿，推动形成铁水联运比较优势✿✿✿。

　　对此凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿，行动方案提出健全市场价格体系✿✿✿，研究完善铁路运价调节机制✿✿✿。鼓励铁路✿✿✿、港口✿✿✿、航运企业实行铁水联运价格优惠✿✿✿，将为推进铁水联运降成本✿✿✿、增效益提供指引✿✿✿。

　　另一方面✿✿✿，路港数据难共享制约铁水无缝衔接✿✿✿。“目前✿✿✿，海铁联运还存在信息不互通的问题✿✿✿，特别是铁公水之间‘最后一公里’衔接数据难以共享凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿。”张周龙说凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿，由于系统尚未打通互联凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿，港口只能掌握集装箱的铁路在途信息✿✿✿，集装箱一旦进入内陆场站即无法查询✿✿✿，未形成有效的信息闭环✿✿✿。

　　刘洪建议✿✿✿，加强航运✿✿✿、铁路✿✿✿、公路等行业的联合协作✿✿✿，通过建立信息接口✿✿✿、资源开放共享✿✿✿，共同推进联运信息平台建设✿✿✿，才能提高联运模式的综合服务能力凯发K8天生赢家一触即发✿✿✿。

　　对此✿✿✿，行动方案提出推动5G✿✿✿、北斗导航✿✿✿、大数据✿✿✿、人工智能等在铁路水运行业深度应用✿✿✿，推动海关✿✿✿、海事✿✿✿、铁路✿✿✿、港口✿✿✿、航运等信息开放互通✿✿✿。“这对提升铁水联运业务信息化水平✿✿✿，提高铁水联运综合运输效率✿✿✿，塑造铁水联运服务优势具有较强的现实意义✿✿✿。”刘洪说✿✿✿。

　　为推进铁水联运加快迈向高质量发展✿✿✿，行动方案明确了到2025年的系列目标✿✿✿，包括长江干线主要港口铁路进港全覆盖✿✿✿，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右✿✿✿；沿海主要港口利用疏港水路✿✿✿、铁路等运输大宗货物的比例达到80%✿✿✿。

　　“长江干线主要港口铁路进港实现铁水联运全覆盖✿✿✿，意味着届时长江干线铁路和水运运输网络基本联通蜜芽.miya188.cnn最新✿✿✿，‘最后一公里’问题得到极大缓解✿✿✿，长江物流大通道进一步畅通✿✿✿。”交通运输部水运局有关负责人表示✿✿✿，这将为支持我国长江经济带发展✿✿✿、畅通国内国际大循环✿✿✿、构建全国统一大市场奠定坚实基础✿✿✿。

　　此外✿✿✿，全国主要港口集装箱铁水联运量到2025年达到1400万标箱意味着✿✿✿，“十四五”末集装箱铁水联运量将在2020年的基础上翻一番✿✿✿，年均增长率达到15%✿✿✿，届时铁水联运设施网络将更加完善✿✿✿，社会物流成本进一步下降✿✿✿，运输服务更加高效✿✿✿，重点区域运输结构更加优化✿✿✿。

　　据介绍✿✿✿，相关部门将建立重点项目跟踪调度机制✿✿✿，以加快铁水联运基础设施的无缝衔接✿✿✿。其中包含集疏运铁路项目74个✿✿✿，计划投资1708.1亿元✿✿✿，建设港口集疏运铁路总里程1645.2公里✿✿✿。（记者 韩鑫）